Πρόταση σχεδιασμού γκαράζ χώρων στάθμευσης από χάλυβα CBC για το κέντρο της πόλης της Μανίλα

Πρόταση σχεδιασμού γκαράζ χώρων στάθμευσης CBC Steel Constructure για το κέντρο της πόλης της Μανίλα

 

Αυτό το έργο στοχεύει στην κατασκευή ενός γκαράζ στάθμευσης τεσσάρων ορόφων (συμπεριλαμβανομένου του ισογείου) στο κέντρο της Μανίλα, στις Φιλιππίνες, με μέγιστη χωρητικότητα 120 θέσεων στάθμευσης. Τηρώντας τον Εθνικό Οικοδομικό Κώδικα των Φιλιππίνων (PD 1096) και τον Εθνικό Δομικό Κώδικα των Φιλιππίνων (NSCP 2015), ο σχεδιασμός αξιοποιεί πλήρως τις προ-λύσεις συστημάτων χαλύβδινων κατασκευών της CBC Steel Buildings. Η CBC είναι πρωτοπόρος στις προσαρμοσμένες{8}}μηχανολογικές λύσεις κτιρίων από χάλυβα, προσφέροντας απαράμιλλη ευελιξία, ανθεκτικότητα και{9}}αποτελεσματικότητα-κόστους βασικά πλεονεκτήματα που ανταποκρίνονται στις μοναδικές απαιτήσεις της κατασκευής αστικών χώρων στάθμευσης στη Μανίλα. Η δομή θα ενσωματώσει βελτιστοποιημένο χωροταξικό σχεδιασμό, συμβατές ράμπες και διαδρομές κυκλοφορίας και τα εξαρτήματα από χάλυβα υψηλής απόδοσης-της CBC για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, η αποτελεσματικότητα και η μακροπρόθεσμη λειτουργική αξία.

 

 

 

Ο χώρος στάθμευσης καλύπτει συνολική επιφάνεια περίπου 1.880 τετραγωνικών μέτρων, με κάθε όροφο να εκτείνεται σε 470 τετραγωνικά μέτρα. Για να μεγιστοποιηθεί η χρήση του χώρου ενώ συμμορφώνεται με τα πρότυπα των Φιλιππίνων χώρων στάθμευσης, ο σχεδιασμός υιοθετεί κάθετες ρυθμίσεις στάθμευσης-κάθε τυπικός χώρος στάθμευσης έχει διαστάσεις 2,5 m × 5 m και οι προσβάσιμοι χώροι στάθμευσης (4 συνολικά, που αντιστοιχούν στο 3,3% των συνολικών χώρων) έχουν μέγεθος 3,7 m × 5 m. Η 4όροφη κατασκευή κατανέμεται ως εξής: Ισόγειο (30 θέσεις), 1ος Όροφος (30 θέσεις), 2ος Όροφος (30 θέσεις) και 3ος Όροφος (30 θέσεις), συνολικά 120 θέσεις.

Το προ{0}σχεδιασμένο σύστημα χάλυβα της CBC επιτρέπει μεγάλα καθαρά ανοίγματα χωρίς ενοχλητικές κολώνες, κάτι που είναι κρίσιμο για τη βελτιστοποίηση της διάταξης στάθμευσης και της κυκλοφορίας. Το πλέγμα στήλης έχει σχεδιαστεί ως 8m × 8m, εξισορροπώντας τη δομική σταθερότητα και την ευελιξία του χώρου. Αυτή η διάταξη εξαλείφει τις παρεμβολές στηλών στους διαδρόμους στάθμευσης, επιτρέποντας έναν κύριο διάδρομο κυκλοφορίας πλάτους 5,5 m- (που πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις του NSCP) και διασφαλίζει την ομαλή κίνηση του οχήματος.

 

 

Στην ανατολική πλευρά της κατασκευής τοποθετούνται ράμπες διπλής κατεύθυνσης-για τη σύνδεση όλων των ορόφων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές κυκλοφορίας των Φιλιππίνων και κώδικα δόμησης. Η κλίση της ράμπας έχει οριστεί στο 1:12 (8,33%), με πλάτος 5,0 μέτρα για να εξυπηρετεί την ταυτόχρονη κυκλοφορία αμφίδρομων-. Η επιφάνεια της ράμπας είναι στρωμένη με αντιολισθητικές πλάκες από χάλυβα ενσωματωμένες με το δομικό σύστημα δαπέδων της CBC, ενισχύοντας την ασφάλεια στο υγρό κλίμα της Μανίλα.

Τα μονοπάτια κυκλοφορίας έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν τη συμφόρηση: κάθε όροφος διαθέτει ένα κυκλικό διάδρομο που συνδέει θέσεις στάθμευσης με τις ράμπες, με σαφή σήμανση και ενσωμάτωση φωτισμού. Το σύστημα χαλύβδινου σκελετού της CBC επιτρέπει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση μηχανικών, ηλεκτρικών και υδραυλικών συστημάτων (MEP), συμπεριλαμβανομένων των αγωγών φωτισμού και αερισμού σε εσοχή, χωρίς να διακυβεύεται ο χώρος του δαπέδου ή η δομική ακεραιότητα.

 

 

Η κύρια δομή υιοθετεί το προ{0}}σύστημα πλαισίωσης H-του CBC, που είναι γνωστό για την αντοχή-προς-αναλογία βάρους και τη σεισμική αντίσταση-που είναι απαραίτητα για την τοποθεσία της Μανίλα στο Δαχτυλίδι της Φωτιάς του Ειρηνικού. Τα βασικά συστατικά περιλαμβάνουν:

Στήλες: προσαρμοσμένες κολώνες H{0}}του CBC (HW 300×300×10×15) με πλάκες βάσης αγκυρωμένες σε θεμέλια από οπλισμένο σκυρόδεμα, σχεδιασμένες να αντέχουν σε αξονικά φορτία και πλευρικές σεισμικές δυνάμεις.

Δοκοί: Χαλύβδινες δοκοί I-CBC (HN 400×200×8×13) που εκτείνονται σε 8 μέτρα, παρέχουν ομοιόμορφη κατανομή φορτίου και υποστηρίζουν το σύστημα δαπέδου.

Σύστημα δαπέδου: Σύνθετο χαλύβδινο δάπεδο (πάχος 1,2 mm) με επικάλυψη από οπλισμένο σκυρόδεμα 100 mm, μια λύση υπογραφής CBC που συνδυάζει την ανθεκτικότητα του χάλυβα με τη φέρουσα ικανότητα-του σκυροδέματος. Αυτό το σύστημα μειώνει το αυτο-βάρος ενώ ενισχύει την ακαμψία του δαπέδου.

Σύστημα αντιστήριξης: Σταυρός-στήριγμα κατασκευασμένο από γωνίες χάλυβα υψηλής-αντοχής (L100×10) της CBC που είναι εγκατεστημένες σε θέσεις υποστυλωμάτων για να αντιστέκονται στον άνεμο και στις πλευρικές σεισμικές δυνάμεις, σύμφωνα με τις απαιτήσεις σεισμικού σχεδιασμού του NSCP 2015.

Τα προ{0}κατασκευασμένα εξαρτήματα της CBC κατασκευάζονται σε εγκαταστάσεις με πιστοποίηση ISO-, διασφαλίζοντας ακρίβεια και μειώνοντας-τον χρόνο κατασκευής στο εργοτάξιο κατά 30-40% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές κατασκευές από σκυρόδεμα. Αυτό είναι ιδιαίτερα επωφελές για τα αστικά εργοτάξια της Μανίλα με περιορισμένο χώρο και στενά χρονοδιαγράμματα.

 

Οι υπολογισμοί φορτίου συμμορφώνονται με το NSCP 2015 και το PD 1096, με την ομάδα δομικής μηχανικής της CBC να βελτιστοποιεί τα μεγέθη των εξαρτημάτων για να εξισορροπήσει την ασφάλεια και την απόδοση-κόστους. Όλα τα φορτία αναλύονται χρησιμοποιώντας το λογισμικό SAP2000, ενσωματωμένο στην προ-βάση δεδομένων στοιχείων της CBC.

 

 

Σύστημα σύνθετου δαπέδου: 2,5 kN/m² (συμπεριλαμβανομένου του χαλύβδινου καταστρώματος, της επικάλυψης από σκυρόδεμα και του φινιρίσματος).

Πλαίσιο από χάλυβα (κολώνες, δοκοί, βραχίονες): Μέσος όρος 0,8 kN/m².

Συστήματα MEP (φωτισμός, εξαερισμός, σήμανση): 0,3 kN/m².

Συνολικό νεκρό φορτίο ανά όροφο: 3,6 kN/m².

 

 

Χώροι στάθμευσης: 5,0 kN/m² (συνιστώμενη τιμή NSCP για στάθμευση επιβατικών οχημάτων).

Ράμπες και διάδρομοι κυκλοφορίας: 7,5 kN/m² (για να ληφθούν υπόψη τα συγκεντρωμένα φορτία του οχήματος κατά την επιτάχυνση/επιβράδυνση).

Οροφή (πάνω μέρος 3ου ορόφου): 1,0 kN/m² (για συντήρηση και ελαφρύ εξοπλισμό).

 

 

Σεισμικό Φορτίο: Η Μανίλα έχει ταξινομηθεί ως σεισμική ζώνη υψηλής-σύμφωνα με το NSCP 2015. Η κατασκευή έχει σχεδιαστεί για σεισμική ένταση 7, με το εύκαμπτο σύστημα χαλύβδινων πλαισίων της CBC να απορροφά τη σεισμική ενέργεια μέσω όλκιμων συνδέσεων, ελαχιστοποιώντας τις ζημιές κατά τους σεισμούς.

Φορτίο ανέμου: Σχεδιασμένο για βασική ταχύτητα ανέμου 150 km/h (Τυφώνας Κατηγορία 3), συνηθισμένο στις Φιλιππίνες. Το σύστημα στήριξης του CBC και η βελτιωμένη πρόσοψη μειώνουν την αντίσταση στον αέρα, εξασφαλίζοντας δομική σταθερότητα.

 

 

Συνδυασμοί κρίσιμων φορτίων για το σχεδιασμό:

1.2DL + 1.6LL (Κύριος συνδυασμός για σχεδιασμό πλάκας δαπέδου και δοκών).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Σεισμικό Φορτίο (Συνδυασμός για έλεγχο σεισμικής αντίστασης).

1.2DL + 1.4Wind Load + 0.5LL (Συνδυασμός για πλευρικό έλεγχο ευστάθειας).

Τα χαλύβδινα εξαρτήματα της CBC έχουν μέγεθος ώστε να αντέχουν σε όλους τους συνδυασμούς, με συντελεστή ασφαλείας 1,5 για τα κύρια δομικά μέλη, που υπερβαίνει τις ελάχιστες απαιτήσεις NSCP.

 

Περιγραφή υλικού	Προδιαγραφές (Πρότυπο CBC)	Ποσότητα	Μονάδα	Παρατηρήσεις
H-Στήλες από χάλυβα	HW 300×300×10×15 (6m μήκος/τεμάχιο, ~0,72t/τεμάχιο)	24	Κομμάτια	Προ{0}}κατασκευή στο εργοστάσιο CBC Hangzhou. περιλαμβάνει 12% ΦΠΑ, 5% τιμολόγιο και αναλογικό θαλάσσιο ναύλο
I-Δοκοί χάλυβα	HN 400×200×8×13 (8m μήκος/τεμάχιο, ~0,5t/τεμάχιο)	48	Κομμάτια	Προσαρμοσμένο μήκος-από το Hangzhou. Το κόστος εισαγωγής καλύπτει το τέλος εκτελωνισμού
Καταστρώματα από χάλυβα	Πάχος 1,2mm, γαλβανισμένο (~0,0115t/m²)	1,500	m²	Σχεδιασμός CBC κατά-παραμόρφωσης. συσκευασμένα σε αξιόπλοα κιβώτια
Γωνιακός χάλυβας (Στήριξη)	L100×10 (6m μήκος/τεμάχιο, ~0,092t/τεμάχιο)	96	Κομμάτια	Υψηλή-δύναμη. Το κόστος εισαγωγής περιλαμβάνει το τέλος πιστοποίησης έντυπου Ε
Μπουλόνια υψηλής{{0} αντοχής	M24×80, Βαθμός 10,9 (~0,002 τόνοι/σετ)	1,200	Σκηνικά	Ιδιόκτητοι συνδετήρες CBC; θερμική επεξεργασία-στο εργοστάσιο του Hangzhou
Χάλυβας ενίσχυσης	Παραμορφωμένος, βαθμός 40	12,000	κιλά	Συμμορφώνεται με το NSCP 2015. χύδην αποστολή από το Hangzhou
Αντιολισθητικές πλάκες από χάλυβα	Πάχος 6mm, καρό (~0,047t/m²)	200	m²	Αντι{0}}θεραπεία σκουριάς. περιλαμβάνεται αναλογική χρέωση λιμενικού χειρισμού
Πυρίμαχη επίστρωση	Λεπτός-τύπου, διογκωμένος	800	m²	2ωρη αντοχή στη φωτιά. περιλαμβάνεται επιπλέον χρέωση αποστολής επικίνδυνων εμπορευμάτων
Αντιδιαβρωτική επίστρωση	Με βάση-πολυεστέρα	900	m²	Διαρκής-φόρμουλα CBC. Συμπεριλαμβάνεται το τέλος τεκμηρίωσης εισαγωγής
Εισαγωγή-Σχετικών γενικών εξόδων	Υποκαπνισμός, ασφάλιση, αμοιβή τοπικού αντιπροσώπου	-	-	Καλύπτει IPPIC, ναυτιλιακή ασφάλιση (0,3% της αξίας αγαθών), αμοιβή τοπικού εκκαθαριστή
Μερικό σύνολο (CBC Steel Materials, Εισαγόμενα)	-	-	-	Συνολική αξία αγαθών PHP 16.637.800; συνολικό κόστος εισαγωγής PHP 2.041.458 (12,27% της αξίας των εμπορευμάτων)

Σημείωση: Όλα τα υλικά χάλυβα προμηθεύονται από την CBC και εισάγονται από το εργοστάσιό της στο Hangzhou της Κίνας-μια εγκατάσταση με πιστοποίηση ISO-που ειδικεύεται σε προ-μηχανικά κατασκευασμένα εξαρτήματα χάλυβα για διεθνή έργα. Το συνολικό βάρος του χάλυβα είναι περίπου 245 τόνοι, αποστέλλεται μέσω πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (FCL) από το λιμάνι Ningbo (Hangzhou) στο λιμάνι της Μανίλα, με 80% προ{6}}κατασκευή να έχει ολοκληρωθεί στο εργοστάσιο του Hangzhou για να μειωθούν-οι κίνδυνοι κατασκευής του εργοταξίου και το κόστος εργασίας. Το κόστος εισαγωγής περιλαμβάνει διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές (1.742.000 PHP για 245 τόνους), τελωνειακό δασμό 5% στα προϊόντα χάλυβα, 12% ΦΠΑ Φιλιππίνων, τέλη διεκπεραίωσης λιμένων, υποκαπνισμό (πιστοποιητικό IPPIC), θαλάσσια ασφάλεια και τέλη τοπικού εκκαθαριστή. Το υποσύνολο εισαγόμενων υλικών αντιπροσωπεύει το 41,4% του συνολικού κόστους κατασκευής, διατηρώντας το πλεονέκτημα κόστους{17}}απόδοσης της ΚΤΚ παρά τα έξοδα εισαγωγής, χάρη στις οικονομίες κλίμακας του εργοστασίου και τις δυνατότητες προ{18}}κατασκευής. Τα μπουλόνια υψηλής{20}αντοχής υιοθετούν την ιδιόκτητη διαδικασία θερμικής{{21}επεξεργασίας του CBC, διασφαλίζοντας ανώτερη ολκιμότητα σε σύγκριση με τα τυπικά προϊόντα της αγοράς.

 

 

 

Χρέωση στάθμευσης: 25 πέσο Φιλιππίνων (PHP) ανά ώρα (μέσος όρος στο κέντρο της Μανίλα, επαληθευμένο με τοπικούς εμπορικούς φορείς στάθμευσης).

Ποσοστό πληρότητας: 70% (συντηρητική εκτίμηση, αστικοί εμπορικοί κόμβοι στη Μανίλα κατά μέσο όρο 65-75% πληρότητα).

Ώρες λειτουργίας: 24 ώρες/ημέρα, 365 ημέρες/έτος. εξαιρουμένων των 5 ημερών ετήσιας συντήρησης (η ΚΤΚ συνιστά εξαμηνιαία-ελαφριά συντήρηση).

Συνολικό κόστος κατασκευής: PHP 30.041.458, αναλυτικά ως: υλικά CBC χάλυβα (εισαγόμενα, PHP 18.679.258), εργατικά (PHP 4.500.000), θεμέλια (PHP 3.200.000), συστήματα MEP (PHP 2.100,00 permits (PHP) και επιθεωρήσεις 862,200) και ταμείο έκτακτης ανάγκης (PHP 700.000). Ακόμη και με το κόστος εισαγωγής, το προ{20}σύστημα της CBC εξακολουθεί να μειώνει το κόστος κατασκευής κατά 15% σε σύγκριση με τις κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα, καθώς ο αρθρωτός σχεδιασμός αντισταθμίζει τα πρόσθετα έξοδα αποστολής.

Ετήσιο λειτουργικό κόστος: 1.320.000 PHP, αναλυτικά ως: συντήρηση (380.000 PHP, 30% χαμηλότερη από τις κατασκευές από σκυρόδεμα μέσω των αντιδιαβρωτικών υλικών της CBC), ασφάλεια (PHP 420.000), υπηρεσίες κοινής ωφέλειας (PHP 350.000) και διαχείριση (PHP) (PHP). αντιπροσωπεύει το 7,3% του συνολικού κόστους κατασκευής.

 

 

Ημερήσια έσοδα=Αριθμός χώρων × Ποσοστό πληρότητας × Ώρες λειτουργίας × Χρέωση ανά ώρα

Ημερήσια έσοδα=120 × 70% × 24 × 25=PHP 50.400

Ετήσια έσοδα=50,400 × 360=PHP 18.144.000 (προσαρμοσμένα για 5 ημέρες συντήρησης)

 

 

Ετήσιο Λειτουργικό Κόστος: 1.320.000 PHP

Ετήσιο καθαρό κέρδος=Ετήσια έσοδα - Ετήσιο λειτουργικό κόστος=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16,824,000

Απόδοση επένδυσης (ROI)=(Ετήσιο καθαρό κέρδος / Συνολικό κόστος κατασκευής) × 100%=(16.824.000 / 30.041.458) × 100% ≈ 56%

Περίοδος απόσβεσης=Συνολικό κόστος κατασκευής / Ετήσιο καθαρό κέρδος ≈ 30.041.458 / 16.824.000 ≈ 1,78 έτη

Διάλειμμα-Ζυγό σημείο: 650 ημέρες (περίπου. 21.4 μήνες), που υπολογίζονται με βάση το καθαρό κέρδος και το σταθερό κόστος, συμπεριλαμβανομένων των αποσβεσμένων εξόδων εισαγωγής.

 

 

Η χαλύβδινη κατασκευή της CBC προσφέρει μακροπρόθεσμα-πλεονεκτήματα κόστους που αντισταθμίζουν τα έξοδα εισαγωγής: το ετήσιο κόστος συντήρησης είναι 30% χαμηλότερο από τις κατασκευές από σκυρόδεμα (εξοικονομώντας 168.000 PHP ετησίως) και έχει διάρκεια ζωής άνω των 50 ετών-20 χρόνια μεγαλύτερη από τα συμβατικά γκαράζ από σκυρόδεμα. Η ευελιξία της δομής, που ενεργοποιήθηκε από το προ{10}σχεδιασμένο πλαίσιο της CBC από το Hangzhou, επιτρέπει τη μελλοντική επέκταση (π.χ. προσθήκη ηλιακών συλλεκτών ή πρόσθετων δαπέδων) χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις, ενισχύοντας τη μακροπρόθεσμη επενδυτική αξία. Επιπλέον, τα συστήματα χάλυβα της CBC είναι 100% ανακυκλώσιμα, ευθυγραμμισμένα με τις παγκόσμιες τάσεις βιωσιμότητας και τα πιθανά κίνητρα πράσινων κτιρίων στις Φιλιππίνες (έως και 5% έκπτωση φόρου στο ετήσιο λειτουργικό κόστος, το οποίο μπορεί να αντισταθμίσει ~ 66.000 PHP των ετήσιων δαπανών). Σε έναν κύκλο ζωής 10 ετών, το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας της εισαγόμενης μεταλλικής κατασκευής της ΚΤΚ είναι 19% χαμηλότερο από τις συγκεκριμένες εναλλακτικές λύσεις, καθώς το αρχικό ασφάλιστρο εισαγωγής εξισορροπείται από χαμηλότερη συντήρηση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, ενισχύοντας περαιτέρω την οικονομική βιωσιμότητα του έργου.

 

Αυτό το έργο 4{1}}χάλυβας στάθμευσης γκαράζ τεσσάρων ορόφων αξιοποιεί το προ-σύστημα μεταλλικών κατασκευών της CBC που εισάγεται από το εργοστάσιό της στο Hangzhou της Κίνας για να καλύψει τις ανάγκες αστικού στάθμευσης της Μανίλα, να συμμορφώνεται με τους τοπικούς κώδικες και να προσφέρει εξαιρετικές οικονομικές αποδόσεις. Παρά τα έξοδα που σχετίζονται με τις εισαγωγές-, οι λύσεις της CBC διατηρούν την αποδοτικότητα-κόστους μέσω της αρθρωτής προ{6}}κατασκευής, της ανώτερης ανθεκτικότητας και της βελτιωμένης κατασκευής-αντισταθμίζοντας το κόστος αποστολής, τιμολογίων και εκτελωνισμού. Το σύστημα παρέχει απαράμιλλα πλεονεκτήματα στη βελτιστοποίηση του χώρου, την σεισμική/ανεμική αντίσταση και τη μακροπρόθεσμη{9}}λειτουργική αξία-κρίσιμοι παράγοντες επιτυχίας στις δύσκολες αστικές και κλιματικές συνθήκες της Μανίλα. Η σύντομη περίοδος απόσβεσης του έργου (1,78 έτη) και η υψηλή απόδοση επένδυσης (56%), σε συνδυασμό με την παγκόσμια διασφάλιση ποιότητας και την εξυπηρέτηση μετά την πώληση της CBC για εισαγόμενα εξαρτήματα, το καθιστούν μια εξαιρετικά βιώσιμη επένδυση για το κέντρο της Μανίλα.